
100 Ιδέες για Καλύτερες Πόλεις
Από το 2021, το Take Back the City έχει δημοσιεύσει περισσότερα από 100 γράμματα που εξερευνούν πρακτικές, πολιτικές και οράματα για τη δημιουργία καλύτερων αστικών περιβαλλόντων. Αυτός ο συγκεντρωτικός κατάλογος οργανώνει τη γνώση τεσσάρων ετών σε έξι θεματικές ενότητες: Φιλοσοφία & Όραμα, Διακυβέρνηση & Οικονομία, Δημόσιος Χώρος, Στέγαση, Κινητικότητα, και Ανασκοπήσεις & Προσωπικές Εμπειρίες. Είτε είστε μακροχρόνιος αναγνώστης που θέλει να ανακαλύψει άρθρα που ίσως έχασε, είτε νέος συνδρομητής που αναζητά μια εισαγωγή στον τρόπο σκέψης μας για τις πόλεις, αυτή η βιβλιοθήκη προσφέρει μια περιεκτική πύλη προς τις ιδέες που μπορούν να μεταμορφώσουν τα αστικά μας περιβάλλοντα.

Συμμετοχικός Προϋπολογισμός: Πέρα από τα Επικοινωνιακά Τεχνάσματα
Σε πρόσφατες δηλώσεις, η Προϊσταμένη Τμήματος Καινοτομίας του Δήμου Αθηναίων ανέφερε την πρόθεση της πόλης να εφαρμόσει διαδικασία συμμετοχικού προϋπολογισμού. Η εξέλιξη αυτή μπορεί να αποτελέσει ορόσημο για τη δημοκρατική συμμετοχή των πολιτών στη διαχείριση των δημοτικών πόρων. Γεννημένος στη Βραζιλία ως εργαλείο εκδημοκρατισμού, ο συμμετοχικός προϋπολογισμός επιτρέπει στους πολίτες να αποφασίζουν οι ίδιοι για την κατανομή μέρους των δημοτικών κονδυλίων. Η Αθήνα έχει την ευκαιρία να διδαχθεί από προηγούμενες εφαρμογές σε ελληνικές πόλεις και να υιοθετήσει καινοτόμες προσεγγίσεις που θα μετατρέψουν αυτόν τον θεσμό από απλή συμβολική χειρονομία σε ουσιαστικό μηχανισμό δημοκρατικής συμμετοχής.

Αυτο-οργάνωση στην Κίνηση και Λωρίδες Υψηλής Πληρότητας
Το Παρίσι μετέτρεψε πρόσφατα την εξωτερική λωρίδα του περιφερειακού δακτυλίου σε λωρίδα υψηλής πληρότητας, επιτρέποντας την πρόσβαση μόνο σε οχήματα με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Οι λωρίδες HOV λειτουργούν ως λύση στην "τραγωδία των κοινών" του αστικού χώρου, ανταμείβοντας τη συνεργασία με ταχύτερες μετακινήσεις. Το φαινόμενο του "casual carpooling" στο Μπέρκλεϋ αποδεικνύει πώς τέτοια συστήματα μπορούν να αυτο-οργανωθούν χωρίς επίσημο συντονισμό. Θα μπορούσε η Λεωφόρος Κηφισού να φιλοξενήσει μια τέτοια παρέμβαση, προσφέροντας έναν μηχανισμό "ήπιας αντίστασης" στο κυκλοφοριακό χάος της Αθήνας;

Τα Οικονομικά του Δήμου Αθηναίων
Τα νέο μας γραφήματα αποκαλύπτουν τον πλήρη οικονομικό χάρτη του Δήμου Αθηναίων για μια εντυπωσιακή περίοδο 20 ετών (2005-2024). Εξερευνήστε τους αρχικούς προϋπολογισμούς και τις αναμορφώσεις, τα δεσμευθέντα και πληρωθέντα ποσά, καθώς και λεπτομερή ανάλυση ανά υπηρεσία και κατηγορία δαπάνης - ένα πολύτιμο εργαλείο για όσους ενδιαφέρονται για τη διαχείριση των δημοτικών οικονομικών.

Xαρτογράφηση Oικοσυστήματος Αστικής Προόδου
Η πρώτη έκδοση της χαρτογράφησης του οικοσυστήματος αστικής προόδου είναι εδώ! Συγκεντρώνοντας προσπάθειες - υλοποιητές, οικοδόμους κοινοτήτων, οργανισμούς υποστήριξης και χρηματοδότες - ο ανοιχτός κατάλογος αποτελεί ένα ζωντανό εργαλείο συνεργασίας, έμπνευσης και δικτύωσης για όσους εργάζονται για καλύτερες ελληνικές πόλεις.

Εργαστήριο HerPlace
Το εργαστήριο HerPlace συγκέντρωσε επαγγελματίες και πολίτες για να εξερευνήσουν το placemaking μέσα από φεμινιστική οπτική. Μέσα από δράσεις χαρτογράφησης, συμμετοχικού σχεδιασμού και ψηφιακής δημοκρατίας, οι συμμετέχοντες δημιούργησαν προτάσεις για πιο συμπεριληπτικούς δημόσιους χώρους που ανταποκρίνονται στις ανάγκες όλων των φύλων.

Airbnb στις ελληνικές πόλεις: Τι μας είπαν 944 συμπολίτες μας
Η δημόσια συζήτηση μέσω της πλατφόρμας Polis ανέδειξε διαφορές αλλά και σημαντικές κοινές αντιλήψεις μεταξύ των υποστηρικτών της ελεύθερης αγοράς και των υποστηρικτών της ρύθμισης. Παρά το ιδεολογικό χάσμα, υπήρξε εντυπωσιακή συναίνεση σε πρακτικές λύσεις όπως τα φορολογικά κίνητρα για μακροχρόνιες μισθώσεις, η διαχείριση κενών ακινήτων και η προτεραιότητα στέγασης για κρίσιμα επαγγέλματα.

Ο Ποταμοθεός που Θάψαμε στο Τσιμέντο
Η μετατροπή ενός ποταμού σε αυτοκινητόδρομο ήταν μια τυπική ιστορία του 20ού αιώνα. Η επαναφορά του σε ποτάμι; Αυτό συμβαίνει στον 21ο αιώνα, με εντυπωσιακά αποτελέσματα: θερμοκρασία 3,6°C χαμηλότερη, ρύπανση μειωμένη κατά 35%, βιοποικιλότητα αυξημένη κατά 639%. Καθώς η Αθήνα αντιμετωπίζει παρόμοιες προκλήσεις, μήπως ήρθε η ώρα να ξανασκεφτούμε το μέλλον του Κηφισού;

Γιατί χρειαζόμαστε ένα Κίνημα Αστικής Προόδου
Ποια θεωρία είναι η πιο χρήσιμη για να αλλάξουμε τις πόλεις μας; Η απάντηση είναι απλή: ας δοκιμάσουμε τα πάντα! Αντί να περιοριστούμε σε μία προσέγγιση, χρειαζόμαστε κάτι πιο φιλόδοξο: μια Μηχανή Ιδεών που αναγνωρίζει την ποικιλομορφία και τη συνεργασία ως θεμέλια της προόδου – ένα δυναμικό δίκτυο αυτόνομων πρωτοβουλιών που ανταλλάσσουν γνώσεις, πειραματίζονται τοπικά, αλλά εξελίσσονται συλλογικά.

Χριστουγεννιάτικη λίστα: 6 βιβλία-δώρα που θα κάνουν τους αγαπημένους σας να δουν την πόλη με άλλο μάτι
Έξι επιλεγμένα βιβλία για τις πόλεις που αποτελούν ιδανικά χριστουγεννιάτικα δώρα - από ποιητικές περιπλανήσεις και ποδηλατικά ημερολόγια μέχρι αναλύσεις αστικής οικονομίας και ηθικής. Ένας οδηγός για όσους θέλουν να μοιραστούν το πάθος τους για τον αστικό χώρο.

Degrowth, NIMBY και αποκέντρωση
Μια ανάλυση για το ρόλο των πόλεων στην οικονομική ανάπτυξη, την αστικοποίηση και τις προκλήσεις της αποαστικοποίησης στην Ελλάδα. Εξετάζει τις οικονομίες κλίμακας των πόλεων, τους μύθους της 'επιστροφής στο χωριό' και την περιβαλλοντική αποδοτικότητα της αστικής ζωής.

36 (Αστικά) Πράγματα Που Έμαθα Το 2024
36 ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία για τις πόλεις το 2024, από τις υποδομές της Αθήνας και τις τιμές ακινήτων μέχρι καινοτόμες λύσεις αστικού σχεδιασμού από όλο τον κόσμο. Μια συλλογή από εντυπωσιακά δεδομένα που αποκαλύπτουν τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες των σύγχρονων πόλεων.

Ανασκόπηση 2024
Μια συνολική ανασκόπηση του 2024 για τις ελληνικές πόλεις, εστιάζοντας στις τρεις μεγάλες προκλήσεις: τη στεγαστική κρίση, τις εξελίξεις στη βιώσιμη αστική κινητικότητα, και την αυξανόμενη κλιματική ευπάθεια των αστικών κέντρων.

Οι Κρυφές Αλήθειες της Μετακίνησης με το Αυτοκίνητο
Ανακαλύψτε τις κρυφές αλήθειες της αυτοκινητοκεντρικής πόλης και πώς επηρεάζει την καθημερινότητά μας. Μια ανάλυση για το πώς η εξάρτηση από το αυτοκίνητο διαμορφώνει τη γλώσσα, την αντίληψή μας για την ασφάλεια, τη χρήση του δημόσιου χώρου και την κοινωνική συμπεριφορά. Μάθετε γιατί η 'δωρεάν στάθμευση' είναι μύθος, γιατί τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν πραγματικό σύμβολο ελευθερίας και πώς η αυτοκινητοκεντρική σκέψη επηρεάζει τον αστικό σχεδιασμό.

Παρουσίαση στην ημερίδα 'Climate Challenges' της Ελληνικής Εταιρείας Προστασίας της Φύσης
Στην ημερίδα 'Climate Challenges', μοιραστήκαμε το όραμά μας για πόλεις που όχι μόνο αντιμετωπίζουν τις κλιματικές προκλήσεις, αλλά ευδοκιμούν μέσα από αυτές, δημιουργώντας ένα καλύτερο μέλλον για όλους."

Η κληρονομιά του Γιάννη Μπουτάρη
Το κληροδότημα του Μπουτάρη δεν είναι μόνο το Μουσείο Ολοκαυτώματος, οι πεζόδρομοι, και το Pride. Είναι και το παράδειγμα που έδωσε, αποδεικνύοντας ότι οι πόλεις μας μπορούν να αλλάξουν και να γίνουν πιο φιλικές στους κατοίκους τους, αν υπάρχει όραμα, τόλμη και αποφασιστικότητα από την πλευρά της ηγεσίας.

Ανείσπρακτα €447 εκατομμύρια στην Αθήνα
Ο Δήμος Αθηναίων λειτουργεί στην πραγματικότητα με μέσο όρο τα €412 εκατομμύρια ετησίως την τελευταία πενταετία, παρά τον διαφημιζόμενο προϋπολογισμό του €1 δισεκατομμυρίου. Ο λόγος είναι η διαφορά μεταξύ των προϋπολογισθέντων εσόδων από εισπράξεις απαιτήσεων παρελθόντων ετών και των πραγματικών εισπράξεων.
Το 65% του ελλείμματος των €447 εκατομμυρίων προέρχεται από απλήρωτα πρόστιμα. Αυτό το φαινόμενο όχι μόνο επιβραβεύει αντικοινωνικές συμπεριφορές αλλά και εμποδίζει την αξιολόγηση της προόδου και την λογοδοσία του Δήμου.

Η Αυταπάτη των Τελών Κυκλοφορίας
Το πραγματικό ετήσιο κόστος των οχημάτων για την κοινωνία ξεπερνά τα €21 δισεκατομμύρια, με τα σημερινά τέλη κυκλοφορίας να καλύπτουν μόλις το 5.4% του ποσού αυτού. Αυτή η ασυμφωνία υπογραμμίζει την ανάγκη να επανεξετάσουμε τον τρόπο με τον οποίο μετακινούμαστε και να αναζητήσουμε εναλλακτικές που είναι όχι μόνο οικονομικά προσιτές αλλά και κοινωνικά επωφελείς.

Astylab Ventures: Επένδυση στη Circuland για την προώθηση της κυκλικής οικονομίας στον κατασκευαστικό τομέα
Η Circuland, μια καινοτόμος startup με έδρα το Λονδίνο, η οποία εξειδικεύεται στην ενσωμάτωση της κυκλικής οικονομίας στον κατασκευαστικό τομέα, ανακοινώνει σήμερα το pre-seed γύρο χρηματοδότησηςύψους €750k. Η πλατφόρμα της εταιρείας προσφέρει λύσεις για Ψηφιακά Διαβατήρια Προϊόντων και Υλικών στον κατασκευαστικό χώρο. Της επένδυσης ηγήθηκε το Apeiron Ventures με τη συμμετοχή της Astylab Ventures.

Επενδύοντας σε βιώσιμες λύσεις που αλλάζουν την καθημερινότητα στην πόλη
Συνέντευξη στο capital.gr.